8月21日晚19时，历经27个小时连续奋战，由中铁六局集团承建的枣强特大桥跨大广高速连续梁拱404号主墩承台浇筑顺利完成，这标志着大桥连续梁拱进入主墩墩身结构施工，项目建设稳步推进。

混凝土方量最大承台浇筑完成

8月21日晚19时，历经27个小时连续奋战，由中铁六局集团承建的枣强特大桥跨大广高速连续梁拱404号主墩承台浇筑顺利完成，这标志着大桥连续梁拱进入主墩墩身结构施工，项目建设稳步推进。

枣强特大桥跨大广高速米连续梁拱是雄商高铁河北段跨度最大的加劲拱连续梁，也是全线重点工程。此次浇筑的连续梁404号主墩下层承台尺寸为34米×23.1米×4米，上层承台尺寸为27米×16.1米×4米，分两次浇筑完成，总浇筑方量约4570方，同时也是雄商高铁河北段浇筑混凝土方量最大的承台。

为保证承台浇筑顺利施工，项目部统筹协调，将现场工作面狭窄、道路运输不便等问题逐一解决。高温天气，大体积混凝土容易水化热开裂，项目部采用布设冷却水循环系统方式，对混凝土内部进行降温。

雄商高速铁路，是一条连接北京市丰台区、河北省雄安新区与河南省商丘市的高速铁路。全长551.969公里，其中河北省境内257.818公里，最高设计速度350千米/小时，是中长期铁路网规划中“八纵八横”高速铁路主通道之一“京港通道”的重要组成部分。

建成后的雄商高铁将与商合杭高速铁路商丘至合肥段、合安高速铁路、安九高速铁路、昌九高速铁路、昌赣高速铁路、赣深高速铁路、广深港高速铁路深港段共同构成京港高速铁路。届时将协同京广高铁京沪高铁打造我国高速铁路网南北向通道的整体格局，是我国中部地区南北向铁路旅客运输的主通道。

通讯员 李波

摄影 贾秋杰

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